帆船的动力 | 帆系统

一般帆船的桅杆基本都是由铝制成。其他材料，比如,钢就不适合安装在通常的巡航帆船上，在综合考虑帆船桅杆上需要安装一些索具的装备，在考虑其硬度和耐久度，没什么优势。另外桅杆是一个整体结构，桅杆强度只是一部分，主要的受力部分是四周的钢索。

制作帆的材料有很多种，大部分都是人工纤维。一面好帆具有结实、耐用、受风形状好（效率高，产生动能大）、重量轻等优点。如果全都具备价格自然也会很高。一般的巡航帆船的帆具备结实、耐用即可。

从制作工艺上来讲低价帆都是拼接制作，高级帆一般都是3D成型织出来的。大部分的帆都是定制的。

帆形有很多种，jib帆、热那亚（geona）帆、球帆 、大三角帆、暴风帆等等。

名称虽然很多，但实际可以分为三种，主帆、三角帆和球帆。

↑↑↑在桅杆上的是主帆，前帆支索上的三角形帆是三角帆，橘红色的那个是球帆。

主帆的形状有三角形的也有这种类似四边形的

四边形的在同等桅杆高度，同等横杆长度下，比三角形的要大，受风形状要好，效率也高，产生的动能也大。

计入船体最大速度是10节，在强风下或许有可能达到12左右，但是15节是无论如何也达不到的。这种情况下就没必要保持这么大的受风面积，就需要缩帆。

升帆的两种形式

（不同的横杆）

直推升帆

卷　帆

电动卷帆（横杆）

桅杆卷帆

三角帆固定于前帆支索，小一点的叫jib，大的叫热那亚帆（genoa）。

前帆卷帆器

从用途上说，帆可以分为两类：顺风帆和逆风帆

逆风帆就是上面讲的主帆和jib帆

顺风帆，就是顺风时候用的，一般来讲包括 大三角帆、球帆和不对称球帆

球帆是近似于球形，不对称球帆是介于球形和三角形之间的形状。除了专业比赛之外，很少有帆船会用到球帆，甚至没有也可以。因为球帆不太好控制，一旦没控制好，很有可能发生意外情况，比如球帆落水缠到螺旋桨，球帆的角度没掌握好导致帆船过度倾斜等。

每一个球帆都会有自己最大风力承受值。如果超过了这个承受值，在升起球帆的时候，球帆就会破掉。因为球帆很薄、很脆、很轻。一旦球帆破掉，就一点用处没有了。

下图为顺风帆的性能表，一个颜色是一种型号的使用范围，拿V系列对称球帆蓝色的s2型号来讲，使用区间是10节——20节，超过这个风速就要换s4型了。

暴风帆，巡航帆船上就很少装备。（缩帆也能达到这个效果）

升帆时必不可少的还有索具

它是由绞盘、操帆索、夹绳器、滑轮、滑块、滑轨组成。用来操作帆。

绞盘

电动绞盘 电机

夹绳器

通过滑轮上桅杆